| Élément | Fréquence conseillée | À faire / remarques spécifiques |
|---|---|---|
| Vidange huile moteur | Tous les 10 000 à 20 000 km ou 1x/an | Changer l’huile + filtre à huile |
| Filtre à air | Tous les 15 000 à 30 000 km | Vérifier / remplacer, plus souvent si conduite urbaine ou en environnement poussiéreux |
| Filtre à carburant | Tous les 20 000 à 60 000 km | Remplacer selon moteur (essence ou diesel) |
| Filtre habitacle (pollen) | Tous les 15 000 à 30 000 km ou 1x/an | Remplacer, surtout au printemps ou en zones urbaines/polluées |
| Filtre à particules (FAP) | Automatique, sinon 100 000 à 150 000 km | Nettoyage ou remplacement si encrassé (diesel) |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Vidanger et remplacer |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans | Contrôle et remplacement si nécessaire |
| Courroie de distribution | Tous les 60 000 à 160 000 km / 5 à 10 ans | Selon les préconisations du constructeur |
| Batterie | Tous les 4 à 6 ans | Tester / remplacer si signes de faiblesse |
| Plaquettes de frein | Tous les 30 000 à 50 000 km | Vérifier l’usure, selon le style de conduite et le poids du véhicule |
| Pneus | Variable selon usage Véhicule thermique (30 000 à 60 000 km) | Dépend fortement de : style de conduite, trajets (ville/autoroute), puissance, et type de véhicule : Les véhicules électriques et hybrides, souvent plus lourds et à couple immédiat, peuvent entraîner une usure plus rapide des pneus, notamment à l’avant. |
| Balais d’essuie-glace | 1x/an ou traces | Remplacer si traces ou bruits |
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